Общественные обсуждения на Активном гражданине

Инструкция, как отправить предложения по общественным обсуждениям

1. Авторизоваться на mos.ru

Можно зайти на https://www.mos.ru/ непосредственно или воспользоваться ссылкой на странице общественных обсуждений на «Активном гражданине»: https://ag.mos.ru/debate/1374. На mos.ru авторизоваться любым удобным способом (непосредственно или через Госуслуги):




2. Открыть страницу общественных обсуждений на «Активном гражданине»

https://ag.mos.ru/debate/1374.

Примечание: после авторизации вы можете быть перенаправлены на главную страницу «Активного гражданина», поэтому лучше снова перейти по ссылке.

Далее выбрать: «Заполнить на mos.ru», в открывшемся окне ввести код подтверждения, пришедший по СМС:




Принять участие в общественных обсуждениях могут жители, зарегистрированные в районах Солнцево, Ново-Переделкино или поселении Московский, а также владельцы недвижимости и сотрудники предприятий, расположенных на территории этих районов. Выберите ваш район:




3. В случае появления предупреждения «У вас пока нет подходящих адресов…», пройдите по ссылке и заполните форму:

Примечания:

  1. Данный шаг может отсутствовать, в этом случае переходите к п. 4.

  2. Приведён пример для жителей, зарегистрированных в районе. Для сотрудников предприятий данный шаг будет отличаться.

  3. В случае недостаточно заполненной учётной записи на mos.ru, воспользуйтесь инструкциями портала.




Рекомендуем отключить подписки внизу страницы , затем сохранить форму. После этого снова перейдите на страницу общественных обсуждений на «Активном гражданине»: https://ag.mos.ru/debate/1374 и выберите «Заполнить на mos.ru»





4. Выберите «Принять участие в обсуждении», затем «Поддерживаю с замечаниями и предложениями» и внизу страницы кнопку «Отправить».




В появившееся окно скопировать текст обращения или написать свой. Затем нажать кнопку «Отправить»:



Текст обращения

1. Пересечения магистральной улицы общегородского значения 2 класса «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» (далее – СБВ) с магистральными улицами районного значения «Проектируемый проезд 6662» и «Новоорловская улица» не соответствуют требованиям п. 5.9.2 Свода правил СП 396.1325800.2018 о допустимых классах транспортных развязок. Согласно табл. 5.12 данного свода правил, такие пересечения необходимо выполнять в одном уровне, а строительство транспортных развязок в разных уровнях на данных пересечениях не допускается. Строительство указанных транспортных развязок с эстакадами на особо охраняемой зеленой территории Ульяновского лесопарка также нанесет существенный экологический ущерб данной территории, где в большом количестве находятся зеленые насаждения и места обитания редких видов растений и животных, занесенных в Красную книгу Москвы и России.

Предложения:

1.1. Отказаться от продления Новоорловской улицы с развязкой на пересечении с магистралью СБВ. При этом организовать соединение магистрали СБВ с Проектируемым проездом 635, а также перекрестком улиц Новоорловской и Шолохова следующим образом:

а) продлить улицу Шолохова участком дороги длиной менее 100 м до пересечения с Проектируемым проездом 635. Данное пересечение выполнить в виде нерегулируемого перекрестка;

б) соединить Проектируемый проезд 635 с магистралью СБВ участком дороги длиной около 200 м с образованием регулируемого перекрестка на пересечении с магистралью СБВ;

в) расширить Проектируемый проезд 635 на всем протяжении от перекрестка с ул. Шолохова до магистрали СБВ до 2-3 полос в каждом направлении в соответствии с расчетной интенсивностью движения.

1.2. На пересечении магистрали СБВ и Проектируемого проезда 6662 вместо развязки необходимо также предусмотреть регулируемый перекресток.

1.3. При необходимости предусмотреть дополнительные полосы движения по основному ходу магистрали СБВ для повышения ее пропускной способности в связи с организацией регулируемого движения. Устройство дополнительных полос движения возможно без расширения полосы отвода под автомобильную дорогу за счет отмены техзоны трамвая либо ее выноса за пределы автодороги на рассматриваемом участке.

2. Согласно представленному проекту планировки, стр. 133, расчетная интенсивность движения на участке Проектируемого проезда 635 от ул. Новопеределкинской до Проектируемого проезда 636 составляет 50-470 приведенных единиц в час пик в одном направлении, а расчетная интенсивность движения на Проектируемом проезде 636 составит 50-240 приведенных единиц в час пик в одном направлении. При этом пропускная способность одной полосы движения в соответствии с СП 396.1325800.2018 составляет 800 приведенных единиц. Устройство двух полос движения в каждом направлении на этих участках экономически не оправдано, поскольку указанная интенсивность движения с запасом может быть обеспечена автодорогой с одной полосой движения в каждом направлении. Кроме того, строительство данных участков улично-дорожной сети с двумя полосами движения в каждом направлении повлечет повышенную экологическую нагрузку, в том числе на долину реки Сетунь, где расположена особо охраняемая природная территория.

Предложения:

Сократить ширину Проектируемого проезда 636, а также Проектируемого проезда 635 на участке от ул. Новопеределкинской до Проектируемого проезда 636 до одной основной полосы в каждом направлении, с устройством дополнительных полос непосредственно перед перекрестками.


Телеграм-канал: t.me/nashles
Телеграм-чат: t.me/stopsbv
Подключайтесь!